بررسی امکان تولید برق هستهای توسط ناو یواساس فورد در ایالات متحده
نیروی دریایی ایالات متحده در حال بررسی یک طرح جدید است که به ناو یواساس جرالد آر. فورد (USS Gerald R. Ford) امکان تولید برق و تزریق آن به شبکههای ساحلی را میدهد. این برنامه میتواند بهعنوان یک نیروگاه هستهای شناور موقت عمل کند و کاربردهای نظامی و غیرنظامی را در زمان بلایای طبیعی فراهم سازد.
جزئیات طرح
این طرح در ایستگاه دریایی نورفولک در ویرجینیا آزمایش خواهد شد. در گذشته، کشتیها برای تأمین برق تأسیسات زمینی استفاده شدهاند، اما به کارگیری یک ناو هواپیمابر کلاس فورد در همین زمینه، گامی بزرگ برای مصارف دفاعی و سایر کاربردها به حساب میآید.
نحوه انتقال قدرت
ناو هواپیمابر «یواساس جرالد آر. فورد» توسط دو رآکتور هستهای A1B به حرکت درمیآید؛ طراحی که خروجی الکتریکی بیشتری نسبت به رآکتورهای قدیمی A4W تولید میکند. در زمان پهلوگیری در بندر، ناو میتواند به جای استفاده از برق اسکله، برق تولیدی خود را از طریق سیستم توزیع الکتریکی کشتی به شبکه ساحلی انتقال دهد.
با این حال، تطبیق فرکانسها و ولتاژها بین سیستم نیروی کشتی و شبکه زمینی چالش مهندسی پیچیدهای است. تجهیزات مختلفی از جمله تجهیزات تبدیل و سیستمهای جداسازی خطا باید پیش از هرگونه آزمایش برای اطمینان از ایمنی تأیید شوند. نیروی دریایی ایالات متحده هنوز مشخصات فنی سختافزار رابط پیشنهادی را منتشر نکرده است.
مزایا و چالشها
تأسیسات نظامی در مناطق با امکانات محدود معمولاً به ژنراتورهای دیزلی متکی هستند، که باعث ایجاد بار لجستیکی میشود. یک شناور هستهای در این مناطق میتواند وابستگی به تأمین سوخت را کاهش دهد. این طرح همچنین با توجه به علاقه وزارت دفاع ایالات متحده به منابع انرژی منعطف و توزیعشده برای پایگاههای ممکن است که هدف حمله قرار گیرند، شکل میگیرد.
ارتباط برق تولید شده توسط رآکتور با شبکههای غیرنظامی میتواند مسائل حقوقی و نظارتی متفاوتی را به همراه داشته باشد. رآکتورهای هستهای در کشتیهای جنگی تحت نظارت نیروی دریایی هستند و اتصال آنها به شبکههای غیرنظامی احتمالاً نیازمند هماهنگی با کمیسیون تنظیم مقررات هستهای خواهد بود؛ فرآیندی که تاکنون سابقهای نداشته است.
نگرانیها و آینده
نگرانیهایی درباره آمادگی عملیاتی وجود دارد. تغییرات یا رویههای آزمایشی ممکن است بر دسترسی سریع ناو تأثیرگذار باشد. همچنین، خود رآکتورها برای بار داخلی کشتی طراحی شدهاند و آیا میتوانند بار پایه را به صورت مداوم تأمین کنند، نیاز به بررسی دارد.
ناو هواپیمابر یواساس جرالد آر. فورد با طول ۳۳۷ متر و وزن بیش از ۱۰۰ هزار تن، اخیراً در صدر اخبار قرار گرفته است. نیروی دریایی ایالات متحده هنوز زمان دقیقی برای آزمایشها اعلام نکرده و این طرح در مرحله اکتشافی باقی مانده است. اینکه آیا این برنامه به مرحله استقرار عملیاتی خواهد رسید، به اعتبارسنجی مهندسی و هماهنگیهای نظارتی بستگی دارد.