انتقاد شدید رئیس سابق فراری از طراحی لوچه جدید

طراحی فراری لوچه به قدری عجیب و غریب است که از انتقادات بسیار زیادی برخوردار شده است. یکی از بزرگ‌ترین منتقدان این مدل، لوکا دی مونتزمولو، رئیس سابق این خودروساز ایتالیایی است که به وضوح این خودرو را چیزی شبیه فاجعه دانسته و گفته که می‌تواند برند افسانه‌ای فراری را نابود کند.

مروری بر سوابق لوکا دی مونتزمولو

آقای دی مونتزمولو یکی از معتبرترین افرادی است که صلاحیت صحبت در مورد فراری لوچه را دارد. او از سال ۱۹۹۱ تا ۲۰۱۴ به عنوان رئیس هیئت مدیره این برند معروف ایتالیایی فعالیت کرده و این بازه زمانی، طولانی‌ترین دوره ریاست را در دوران پس از انزو فراری به خود اختصاص داده است. جالب است بدانید که خود انزو فراری در اوایل دهه ۱۹۷۰ از دی مونتزمولو خواسته بود تا به عنوان دستیار به این برند پیوسته و در طول سال‌ها مناصب بلندپایه متعددی را در فراری و شرکت مادرش، فیات، بر عهده داشته است. پس از دهه‌ها فعالیت، او در سال ۲۰۱۴ از سمت خود کناره‌گیری کرد.

با توجه به سوابق درخشان آقای مونتزمولو، طبیعی است که خبرنگاران به دنبال نظر او درباره فراری لوچه جنجالی باشند. در گفتگو با رسانه‌ها، او به شکل بی‌رحمانه و صریحی از فراری لوچه انتقاد کرده و به نقل از یک خبرگزاری ایتالیایی گفته است: «اگر آنچه را که واقعاً فکر می‌کنم بگویم، به فراری بدخدمتی کرده‌ام. ما خطر نابود کردن یک افسانه را به جان می‌خریم و من واقعاً از این بابت متأسفم. امیدوارم حداقل نشان اسب رقصان را از روی آن خودرو بردارند.»

تحلیل طراحی و انتقادات

نکته جالب اینکه به جز لوگوهای معمولی در جلو و عقب، مشتریان می‌توانند فراری لوچه را با یک اسب سیاه نقره‌ای روی درهای جلو سفارش دهند. این خودروی برقی با نشان‌های اسکودریا فراری روی گلگیرهای جلو به بازار عرضه می‌شود. هرچند که امکان انتخاب همزمان هر دو نشان وجود ندارد، اما فراری عملاً می‌خواهد از نمای جانبی مشخص کند که این خودرو به کدام برند تعلق دارد. پیش از این، محصولات این کمپانی از فواصل دور هویت خود را به نمایش می‌گذاشتند.

انتقادهای آقای دی مونتزمولو ادامه دارد. او به طعنه گفت: «[لوچه] قطعاً خودرویی است که حداقل چینی‌ها آن را کپی نخواهند کرد.» این نظر قطعاً از جانب مدیران ارشد فعلی فراری خوشایند نخواهد بود. در تاریخ صنعت خودرو، انتقادات بی‌پرده‌ای از سوی یک مدیر اجرایی سابق نسبت به محصول جدید کارفرما چندان رایج نیست.

بدون تردید، فراری لوچه نمایانگر یک تغییر طراحی بنیادین است. این مدل کاملا متفاوت از سایر مدل‌های فراری است و قادر به ایجاد تعاریف نوین می‌باشد. همچنین بدون لوگو تشخیص این خودرو به عنوان یک فراری تقریباً غیرممکن خواهد بود. در حالی که مدل انقلابی پورسانگوئه، حسی از آشنایی را به نمایش می‌گذاشت، لوچه به هیچ عنوان شبیه به مدل‌های قبلی این برند نیست و گویی از هر جایی به جز مارانلو آمده است.

زنگ خطری برای هویت برند فراری

انتقادات لوکا دی مونتزمولو تنها یک نظر ساده نیست. او به نوعی زنگ خطری را به صدا درآورده که ریشه‌های افسانه فراری را در خطر می‌بیند. سخنان او درباره این طراحی جدید که احتمالا به هویت ایتالیایی و طراحی بی‌نظیر فراری آسیب می‌زند، قابل توجه است.

فراری این بار نشان‌های اختصاصی خود را بیش از هر زمان دیگری پررنگ کرده است، گویی قصد دارد اعلام کند: «بله، تعجب نکنید، این یک فراری است!» حتی اگر هیچ شباهتی به نیاکانش نداشته باشد. در نهایت، آنچه اهمیت دارد عملکرد فراری لوچه در بازار و آمارهای فروش آن خواهد بود. با این حال، در حال حاضر اطلاعات دقیقی درباره خریداران هدف این مدل وجود ندارد و سلیقه‌های مشتریان ثروتمند نیز تنوع دارد.

مشخصات فنی فراری لوچه

فراری لوچه با یک پیشرانه چهار موتوره در بازار حضور خواهد داشت. بدین معنا که هر چرخ موتور الکتریکی اختصاصی خود را خواهد داشت. به گفته شرکت، این موتورها توسط مهندسان خود فراری در مارانلو طراحی و ساخته شده‌اند. موتورهای عقب هر کدام ۳۵۵ کیلووات (معادل ۴۷۶ اسب بخار) و موتورهای جلو هر کدام ۱۰۵ کیلووات (۱۴۱ اسب بخار) قدرت تولید می‌کنند. لوچه در وحشی‌ترین حالت خود، شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر را در زمان ۲.۵ ثانیه طی کرده و شتاب ۰ تا ۲۰۰ کیلومتر نیز تنها ۶.۸ ثانیه زمان می‌برد. قیمت این خودرو از ۵۵۰,۰۰۰ یورو (حدود ۶۴۰,۰۰۰ دلار) آغاز می‌شود.